“問題電纜”事件引起的遐想？

  近幾日，西安奧凱電纜因網(wǎng)友舉報西安地鐵三號線存在嚴重安全隱患，整條線路所用電纜是“一家不符合國家標準的小作坊”所生產(chǎn)，存在“偷工減料，各項生產(chǎn)指標都不符合地鐵施工標準”等情況。事件經(jīng)過網(wǎng)友的快速轉(zhuǎn)發(fā)傳播，引起了社會各界的重視及口水戰(zhàn)。政府機關(guān)介入調(diào)查，共抽檢奧凱電纜6個批次的電纜，其中3個批次不合格，一次偽造檢驗報告等事實。奧凱公司法人代表王志偉承認奧凱公司以次充好，供應(yīng)不合格電纜的行為，向西安全市人民悔罪，道歉等。事件還在進一步調(diào)查取證中，也給其他城市的地鐵基建項目敲響了警鐘。但我知道，奧凱公司的前途堪憂。

  是什么讓這些廠家鋌而走險呢？原因無非就是價格，追求更高的剩余價值。使用“問題電纜”能省多少錢？經(jīng)過電纜專門檢測人員的計算后表示，若以70平方的電纜代替95平方的電纜線，以次充好，每一公里能“節(jié)省”1萬元。巨大的利益差擺在眼前，蒙蔽了他們的道德良知。

  還有業(yè)內(nèi)行家介紹說，根據(jù)實驗室的檢測，目前市場上的電纜不合格項目主要是導(dǎo)體直流電阻不合格，也就是說，電纜標注的與實際的電阻數(shù)值不符。究其原因，電纜都使用銅芯，銅的價格昂貴，市場上1噸48000左右，某些企業(yè)就偷工減料，在銅的純度上造假，有些甚至用銅包銅，銅包鋼，銅包鋁來混雜，以次充好。不檢查還好，一檢查漏洞百出。問題產(chǎn)品用到高鐵、地鐵等軌道交通上，直接影響到人民群眾的出行安全，7.23溫州動車事故至今歷歷在目。

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