在比亞迪之前，特斯拉在全球的范圍內的電池供應商主要包括韓國LG、日本松下和寧德時代，其中，特斯拉在中國及亞太市場主要由寧德時代供應動力電池，少部分由LG供應。2021年4月，比亞迪宣布旗下全系純電車型換裝刀片電池，因此比亞迪刀片電池主要是內供，此前僅少量外供中國一汽、長安汽車、豐田、中通客車等車企。

雙方合作的一個背景是比亞迪在2022年上半年的銷量超越了特斯拉。比亞迪2022年上半年財報顯示，今年前6個月，比亞迪新能源汽車銷量為64.14萬輛，同比大增314.9%，超過了特斯拉在全球的56.4萬輛銷量。受益于汽車銷量大漲，比亞迪在動力電池業(yè)務方面也一度超過了松下等老牌電池廠商，甚至在磷酸鐵鋰這個細分市場戰(zhàn)勝了LG新能源和寧德時代。

官方數據顯示，2022年比亞迪電池累計裝機總量約為34.042GWh，較去年同期增長167.90%；在2021年上半年，比亞迪僅以8.422GWh的電池裝機量位居國內第二位，市場占有率為15.7%。

金橋銅業(yè)與比亞迪也有著深度合作，如金橋銅業(yè)生產的新能源連接排等產品就廣泛應用于比亞迪的動力電池和動力刀片電池中，它由多片防電暈扁平T2紫銅薄銅片疊加兩端焊壓而成，絕緣層有熱縮管，噴塑，浸塑三種，因易安裝，耐彎折，廣泛應用于新能源動力汽車鋰電池組連接。