大燈中的溫度主要取決于一下幾個(gè)方面：燈泡的材質(zhì)、電流，大燈殼體的散熱結(jié)構(gòu)，燈內(nèi)聚光輻射裝置。 通常汽車大燈所采用的燈泡都是鹵素的燈泡，這種燈泡靠電流點(diǎn)燃燈絲發(fā)熱，因此起亮度和熱度都取決于所供電流的強(qiáng)度。電流強(qiáng)度越大，時(shí)間越長，大燈溫度越高。以高速路上開燈1小時(shí)為例，燈內(nèi)溫度達(dá)到70度是正常的。如果大燈殼體散熱設(shè)計(jì)不合理或者材料不合格，有可能其熱量會燒毀燈罩。

因此一般的大燈都會設(shè)有較隱蔽的散熱孔，這也是大多數(shù)車燈在雨天或者洗車后里面有“霧”的原因所在。 如果燈泡是氙氣燈，因?yàn)槠湓硎菑?qiáng)電壓“點(diǎn)燃”裝載燈管內(nèi)的惰性氣體發(fā)光的，因此其燈泡本身輻射的熱量是極其少的。但由于一般車輛在點(diǎn)燃氙氣燈的時(shí)候必然會開著其他的燈泡（轉(zhuǎn)向燈，近光燈，霧燈，行車燈等等）因此大燈整體溫度也會有一定的升高。但要比前者低得多。 還有就是現(xiàn)在正流行的LED燈管組，此原理和發(fā)光二極管差不多，本身是不輻射熱量的。這也是以后的車燈發(fā)展趨勢和潮流。

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