擠塑銅排由于加工效率高以及成型簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，可以很好的替代熱縮軟銅排以及銅軟連接，擠塑生產(chǎn)工序?yàn)檫B續(xù)性生產(chǎn)，相比單件而言，具有成本低的優(yōu)勢(shì)。[查看]

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浸塑鋰電池銅箔軟連接是一種導(dǎo)電軟體連接設(shè)備配件，依據(jù)所需導(dǎo)電電流，匹配適宜截面積的銅箔片作為導(dǎo)體，兩頭采用分子擴(kuò)散焊接一次成型，兩端可依據(jù)客戶(hù)需求鍍錫或鍍銀，再經(jīng)過(guò)特別處置，做成高強(qiáng)度大電流軟連接。[查看]

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柔軟易折彎，導(dǎo)電率強(qiáng)、耐腐蝕性、電阻接觸率低質(zhì)量輕、體積小、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)[查看]

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儲(chǔ)能鋰電池模組之間的串聯(lián)或并聯(lián)是由電路板和連接片完成的。新能源連接片的一端與儲(chǔ)能電池的正極或負(fù)極連接，另一端連接導(dǎo)電路板上，起到傳輸電流的作用。所以柔性連接片在儲(chǔ)能鋰電池中起到了至關(guān)重要的作用，少了它儲(chǔ)能鋰電池便沒(méi)法正常運(yùn)作。[查看]

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能源軟連接將新能源汽車(chē)電池電芯進(jìn)行串聯(lián)，形成電池組，電池組之間的銅軟連接就成了提供電力的紐帶，因新能源汽車(chē)在形式過(guò)程中，抖動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)和碰撞，長(zhǎng)期拉扯包括彎折銅軟；在新能源汽車(chē)抖動(dòng)中部容易磨損，脫落或者斷裂。[查看]

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新能源銅軟連接具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中因震動(dòng)使緊固件松動(dòng)而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時(shí)絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿(mǎn)足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過(guò)高分子擴(kuò)散焊機(jī)的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。[查看]

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新能源銅軟連接具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中因震動(dòng)使緊固件松動(dòng)而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時(shí)絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿(mǎn)足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過(guò)高分子擴(kuò)散焊機(jī)的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。[查看]

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